崭新的三段紫，束龙直接以3秒的巨大秒差正式把圈速从2开头改写为了1开头。

    当然这和赛道条件的衍进确实也有关系，维斯塔潘紧随其后也做出了1：06，以出头的微弱差距暂居P2。

    可紧接着迈凯伦的诺里斯则在下一圈将圈速更新到了1：58以内，把两台红牛都纷纷向后挤了一位。

    这就是雨战极其繁琐的排位赛，因为每一圈赛道的条件都在发生着堪称翻天覆地的变化，所有的车手都只能像是在摩纳哥那样一圈又一圈不停地刷。

    最后由于束龙出站较晚的缘故，比其他许多车手都少了一圈更新自己成绩的机会，但还是以1：33的成绩稳居P3晋级Q2.

    火星车就是不一样啊，都不用怎么像以前那样从Q1都必须十分紧凑地算计到Q3，感觉躺着都能晋级到排位赛的最后一轮。

    就是诺里斯稍微有些让人意外，前面的几节练习赛一直都不显山不露水的，整体感觉迈凯伦这一站的竞争力好像就这样，结果Q1居然做了个1：01全场第一。

    确实有一部分运气的因素在里面，诺里斯刚好赶上了Q1停表前赛道条件最好的一圈推进机会，但这家伙确实也展现出了极高的雨战上限以及稳定性。

    甚至到了Q2，诺里斯更是直接将圈速推到了1：25，又是以排在第一位的成绩晋级到了Q3，反观他的队友里卡多则是在P12出局。

    而红牛的双车则是考虑到要在Q3留足轮胎余量争杆，看着目前的成绩已经稳稳晋级，距离Q2结束还有三分钟的时候便把两台车都给叫了回去，最后分别位列P5、P6晋级。

    半雨胎毕竟总共就只有4套，虽然练习赛的时候根据规则倍耐力又额外提供了一套半雨胎，但整个周末降雨不断，对于轮胎的消耗程度还是挺大的。

    结果就在Q2结束等待Q3起表的这段时间，赛道上的雨势又一次开始变大，甚至到了不得不重新用回全雨胎的地步。

    然而接连两次P1晋级的诺里斯根本无所畏惧，Q3才刚一起表就装着雨胎非常勇猛地上了赛道。

    “哎哟现在这个雨真的是太大了，连路都几乎快完全看不清了！当然我还是比较相信束龙的雨战能力，这样的条件下今天弄不好真可以带回他的生涯首杆.”

    “确实，不过今天诺里斯的发挥确实也比较出人预料，也难怪迈凯伦愿意那么早就和他续了一个多年合约，的确是个非常值得培养的车手。”

    “所以束龙今天主要还是要静下心来沉着应对啊，毕竟杆位的潜在挑战者还是很多的，维斯塔潘和汉密尔顿都展现出了相当不错的圈速，我看诺里斯今天也是状态奇佳。”