但是除了红牛这边和赛点硕果仅存的斯特罗尔，其实也没几个会觉得这是多有价值的信息。

    不是所有人都有束龙这样的能力，有人能用干胎一顿刷圈速，而有的人用着半雨胎都有本事滑成蛇皮。

    事实上绝大部分的车手对于车队的反馈，都是赛道现在依旧非常湿滑，根本就没有更换干胎的条件。

    目前一直有雨是大家都看得见的，赛道会有怎样的衍进速度本来就是一个未知数，区别无非就是一些人赌地面会变干，而另一些人赌半雨胎还能用很久罢了。

    不出所料，当安全车带领着完成了第43圈之后，觉得时机已经成熟了的束龙果断进站，又一套在排位赛当中使用过的旧红被换到了车上。

    只不过这一次，束龙换胎后直接落到了车队的队尾。

    和束龙一起进站的还有斯特罗尔，即便他在第41圈才刚刚进过一次站，但这一回还是不顾工程师的劝阻也要了一套红胎出来。

    而且因为排位赛Q2就出局了的缘故，他这套红胎可是新的。

    少爷似乎已经认定了跟着束龙走有汤喝，F3那会儿被束龙给虐得那么惨，可能没有谁比他更相信束龙本身的能力了。

    另外想跟着换红胎的还有维斯塔潘，只是红牛那边舍不得当前束龙自己拱手让出来的P1，纠结了一圈之后才在终于禁不住维斯塔潘的叨逼叨，在第46圈将他传唤了进去。

    算是及时止损，而且在红牛看来他们也并不算亏。

    维斯塔潘的Q2是用黄胎刷的，新的红胎还有余量，也就是说目前红牛一号车上的这套红胎完全就是崭新的红胎。

    前面有了这么多吃螃蟹的人，很多车队现在也开始慢慢意识到不对劲了，纷纷开始将自家的车手给重新召回了P房。

    直到这时，束龙前面所做的那一堆铺垫才逐步被观众们看明白，原本铺天盖地的质疑和嘲讽顿时化为了一边倒的“神之一手！”

    反观莫名其妙突然被送到领奖台位置的两台梅奔，同样因为舍不得现在的领跑位置，直到比赛重启车手们反复反馈赛道已经可以使用干胎，这才被车队给叫了回去。

    汉密尔顿为了处理身上那个五秒的罚时，进站的时间甚至更久，一个换胎直接就掉到了队尾。

    至此，两辆梅奔彻底退出了这一次与束龙的竞争行列，束龙兵不血刃地重回P1，少爷捡漏捡到P2，维斯塔潘反而丢失一个位置落到了P3。

    趁着维斯塔潘暂时还被斯特罗尔给阻挡在身后的这段时间，束龙迅速在领跑位持续扩大着自己的优势。

    第一圈没有DRS，而且大家的轮胎都是凉的，哪怕维斯塔潘也一时拿斯特罗尔没什么办法。

    等他在第二圈抓住机会迅速过掉，束龙已经在前方重新拉开了两秒左右的优势，根本看不出来像是在雨地上驾驶的状态。

    本来只要继续按这么个局势发展下去，束龙的冠军几乎就可以算得上是囊中之物了，偏偏到了第五十六圈，一个黄旗又为束龙的首冠画上了悬念。

    稳了一整局的博塔斯，虽然进站后名次落到了P5，但还是在整个梅奔车队包含期望的注视下重新超回了领奖台的位置。

    眼瞅着只要在梅奔这最后一站的主场将领奖台带回，那么他之后的席位几乎就是板上钉钉的事情了，偏偏他在一号弯那里犯了和比赛一开始就出局了的佩雷兹几乎相同的错误。

    过于激进的路肩直接让赛车原地打旋，在与佩雷斯在赛道两侧两相对称的地方撞了一个稀巴烂，气得Toto在P房里破口大骂。

    束龙也几近破防，但心态上还算稳得住。

    没关系，好歹他还有领跑位置上的优势，就算比赛重启他也有自信没人能拼得过他的起步！

    结果比赛在第61圈才刚刚重启，加斯利在后边一次对阿尔本的超越尝试直接干掉了自己的前翼，破碎的碳纤维当场扎爆了赛车的前轮。

    又是一个黄旗！

    加斯利实在是太急了，他不愿再一次在阿尔本的身后完赛，无意间却很好地发挥了一次红牛二号车该发挥的作用。

    如果加斯利像其他人那样陷车，那么这场比赛很有可能就这么在安全车的带领下让束龙直接捡一个冠军回家。

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