>     信息也越来越多。

    发布会前一天，多家媒体抢发新闻。

    全是跟新车有关。

    1200公里，保真。

    那些传统车企看到最新的情报，一个个面如死灰。

    完了。

    真被走通了。

    1200公里，这踏马已经是核弹级别的成果。

    那些参加首发会的同行们，一个个翘首以盼。

    嗯？

    发布会开始后，看到李平东走上主讲台，台下的同行、起亚的员工们，一个个若有所思。

    虽然李平东一直是起亚集团新能源电动车的负责人，最早的起亚Y3发布会也是他主持。

    但今天的这场发布会也是他吗？

    起亚Y3和S1，可是完全不同的意义。

    后者如果实测为真，那是重新定义新能源行业的大事件，能够载入史册的那种。

    如此重要的发布会竟然不是‘陈润基’亲自主持。

    难道陈润基要退了？

    或者说，李平东未来会是起亚集团的新会长？

    不对。

    按照韩国的惯例，起亚集团怎么也不会交给一个外人才对。

    台下。

    金智苑看到李平东也很意外。

    公公怎么会把这场发布会交给李平东？

    那个传闻不会是真的吧？

    念及至此，她很想问问婆婆。

    另一边。

    李海仁看着李平东推出S1时，忍不住心中一叹。

    跟外界猜测的差不多。

    李平东是润基指定的接班人。

    如果没有意外的话，未来二十年，起亚集团内部会迎来李平东时代。

    届时，润基会暂时退居幕后。

    直到第三代成长起来，‘润基’会从中挑选一位继承人。

    如果第三代没有一个成器的，起亚集团会交给职业经理人打理。

    当然。

    股权什么的，还是会交给第三代。

    “9万！”

    当李平东宣布S1的售价时，现场的很多同行都松了一口气。

    这个定价好啊。

    至少没有把他们一棍子打死。

    如果真定个3-40万，很多车企都得倒闭，毕竟，人家是1200公里，他们只有5-600公里，双方的电池容量差了一倍，怎么玩？

    会后。

    李杰成了众人‘围追堵截’的目标。

    起亚电池可不是单单供应起亚一家车企，在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。

    眼下。

    这些车企当然是用脚投票。

    有更好的不用，难道用更差的？

    对于那些新势力的订单，起亚是来者不拒。

    不过。

    得排队。

    超级电池肯定是优先满足自家企业，其他车企，讲究一个先来后到。

    ……

    三年后。

    又是一年申海国际汽车展，不过，跟往年相比，今年各大车企的展台都是主推电动车。

    连续三年的扩展、爆产能，起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。

    如果走出展厅，前往停车场，放眼望去，到处都是新能源，短短三年时间，新能源的市场占有率已经超过60%。

    油车的保有量只有40%。

    如果只看新车购买，新能源的占比将会更加恐怖。
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