人家最低款8万起。

    尼玛！

    市场破坏者！

    大大滴坏！

    起亚推出的三款混动车型其实都是起亚Y的附属产品线，起亚Y太贵是事实。

    但那些研发经费没有白花。

    没有起亚Y的研发就没有这三款混动。

    羊城车展结束，市场部又带着三款混动车型去了北汽展。

    不出意外，起亚展台又被里里外外围了三圈。

    同时。

    线下门店各种试驾活动也在同步展开。

    未来半年，混动会是他们的主力推销车型。

    省油才是王道。

    日本车为什么卖得好，靠的就是省油。

    毕竟，大部份人的钱包都没有那么鼓，能省一点，省一点。

    对于这几款混动车型，丰田的反应最为激烈。

    严重影响到了他们的销量。

    11月，他们的订单同比下滑了2-30%。

    惨。

    更惨的是现代汽车。

    受经济危机影响，现代汽车的单月营收同比下滑20%，股价也跟着大盘一泻千里。

    眼瞅着股价快跌到质押线，郑梦旧只能托盘。

    然鹅。

    这个选择却给了他一个血的教训。

    托？

    根本托不住。

    面对密密麻麻的散户、机构，多少子弹都不够用，股价继续下探。

    随后。

    银行来了。

    银行最无情。

    晴天借伞，雨天收伞。

    股票跌破质押线，现代集团必须增补抵押物，否则，他们不仅要抽贷，还要现代提前还款。

    大部分企业的破产都是抽贷、断贷。

    资金链一旦出现问题，那就是连锁反应，别人可不管你的经营状况，只要自己的利益有损失的风险，立刻收回投资！

    完了！

    有一就有二，第一家银行上门，收到风声的其他银行，接二连三的登门。

    这些情绪又传递到供应商那里。

    上门！

    上门！

    趁着现代集团还没有破产，赶紧抢救自己的资产。

    如果去晚了，吃食都赶不上热乎的。

    供应商堵门、银行抽贷、裁员，在全球经济危机的大背景下，现代集团立刻登上了韩国媒体的头条。

    各种报道层出不穷。

    然后。

    这些情绪理所当然的传到了股民群体。

    跑！

    赶紧跑！

    现代集团的股票必须要卖，再不卖，当现代集团的股票失去流动性，那些股票就是废纸一张。

    类似的股票，在西八国、日本、北美等等地区的股票市场，那是一抓一大把。

    垃圾股，狗都不买。

    股票失去流动性远比下跌、跌穿更可怕。

    一天成交量只有那么几十手、几百手，想想就可怕。

    股票继续下跌，现代集团又要补充抵押物。

    越补越多。

    根本填不平那些窟窿。

    就在现代集团股票大跌的情况下，李杰正在反向收购现代集团的股票。

    是的。

    继起亚之后，他又瞄准了现代。

    趁着金融危机的大背景，做空现代！

    一周后。

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