清晰的认知。

    如果没有法拉利和梅奔的双向奔赴，如果Max没有发生事故，如果没有排位赛当中恰到好处的降雨捣乱。

    那么根据全场比赛的遥测数据来看，束龙很有可能也就是和加斯利差不多P7、P8左右的完赛位置。

    而下一场的阿布扎比跟巴西站的赛道特性完全不同，小红牛在那边是否还能有这一站的竞争力也是个未知数，万一没能完成积分的反超那纯就是赔了夫人又折兵。

    经过一系列的争吵与权衡，即便是马尔科那边对此结果非常不满意，但小红牛在阿布扎比的收官战还是决定由哈特利本人亲自参加。

    哪怕布兰顿.哈特利本人其实参赛的意愿并不是那么强烈，甚至于说他还有点排斥去参加这一场比赛.

    本来被纯新人的加斯利吊打了一年也就算了，现在上来个临时代打的纯萌新开着他的车一场就挣了他一年积分的差不多四倍，现在回去要是又拿不到分那不是纯自取其辱了吗？

    当然这些跟束龙本人的关系都不大，签完合同到赛季结束正式官宣之前，他基本上已经处于半放假的状态了。

    红牛下个赛季的设计方案已经定稿，现在需要他参与模拟测算的东西其实并不多，马尔科也是难得的没有成天盯着他挑毛病，一时间闲下来还真有点不习惯。

    当然最近还有另一些烦心事，那就是随着束龙这一次登台彻底打响了自己的名号，他当下在英国这里的知名度好像有点高过头了。

    老外对于东方面孔可能确实会有点脸盲，但是一个非常出名的东方面孔反而辨识度会极高，再加上米尔顿凯恩斯这边整体的赛车文化氛围就比较浓重，束龙现在走在街上属于是带着口罩加墨镜都挡不住的那种程度。

    每天从公寓到红牛总部那么短短的一截路，原本半个小时就能到现在能硬生生被路人薅成三个小时。

    当然随着知名度的提高，现在主动找上门来的零零碎碎的品牌商赞助代言也多了起来。

    红牛集团现在两支车队的赞助商其实都处于饱和状态，想要把自己的赞助印到车上所需的金额可不算小，人家也不是什么乱七八糟的赞助都收的，给少了都排不上号。

    所以大多都是一些针对个人的小型赞助，有不少都是那种几万、十几万美元让你在一年的几场比赛当中头盔上加点他们logo之类的。

    由于目前有红牛的支持，暂时性对赞助的需求并不算特别高的缘故，张馨和束熊一致觉得比起捞一波快钱，爱惜自己的羽翼对于自家的儿子来说更重要一些。

    本来束龙一直以来作为车手的经济事务都是交由父母打理，这段时间家里就一直在忙着和这些人打交道，主要也不是看谁给的钱多，而是详细调查这些品牌背后有没有什么触及底线的雷点和黑历史之类的东西。

    因为主要是国外品牌居多，为此张馨还专门高价聘请了一个专门的国外经纪团队，由他们来完成初步的交涉和筛选。

    国内企业似乎大多还处于观望的状态，小众赛车项目未知的市场回报率，还有涉外赞助的汇率以及税务的阻碍都在很大程度上提前劝退了一大部分潜在的赞助来源

    当然也不是完全没有，比如一家这几年突然蓬勃兴起的酸奶品牌——安慕希。

    作为连续好几年霸榜国内各项爆火综艺电视剧的广告赞助商，安慕希自然嗅到了束龙身上的滔天商机，愿意给出的条件也很不错，但在商讨合同细节的时候却遇到了来自红牛内部的阻碍。

    签下了F1正式车手合同的束龙，现在在身份上算是红牛赞助运动员当中位次最高的那一列，在品牌形象要求的限制上也是最严格的“全品类排他”。

    酸奶这东西听起来跟运动饮料完全不搭噶，但是它打出的口号里含有“健康”、“营养”甚至还包括一部分的“运动”元素，在条款里可能会触及到“潜在竞品”的范畴，到后面很有可能会引起合同纠纷。

    好端端地赞助就这么暂且搁置了，但是红牛这边一时半会儿不松口你也没什么办法。

    这些乱七八糟的事情暂且先放到一边，在随队前往亚斯码头蹭完最后一场比赛的曝光度之前，束龙现在还有一项非常重要的任务。

    “.survive？”

    “是的，听他们的口气似乎是准备专门为你打造一集左右的剧本。”
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