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    结果在第23圈紧跟着引擎出现机械故障退赛，束龙沉默。

    马格努森一停换白，在前方几车退赛后也跻身至P10的位置，只要不出意外多半也能带回一个积分。

    然后在第32圈爆缸退赛，束龙沉默。

    他沉默着看到场边出现黄旗的信号，又沉默着看到方向盘上闪烁起进站的确认信号，以及屏幕上出动虚拟安全车的指示，就知道自己该进站了。

    在虚拟安全车下双车进站是再正常不过的策略，虽然身后的维斯塔潘已经没影有一阵子了，但束龙觉得他应该不用担心会出现策略差异还得他去追一停队友的情况出现。

    应该。

    好吧

    “应该”是说给自己听的，消息获取来源几乎被完全切断真的会让人很缺乏安全感。

    束龙出站后还是不放心地找了块大屏幕确认了一下，看到VER的那三个字母依旧在SHU后面秒，这才放心地松了一口气。

    这又是承蒙了谁的关照？

    视线抽空顺着往下一捋，束龙这才发现下方已经有四个名字变成了灰白色，因为阿罗那边是被工程师通知有机械故障自己开回去的，他刚才完全都不知道周冠宇居然已经退了。

    不过看下方名字的排序，刚才触发了黄旗的人是马格努森？

    区区引擎动力输出模式出BUG了而已，怎么感觉一场比赛都快把自己以前老队友的人情给欠满了

    没有丝毫的意外，恢复绿旗后只剩下16圈的比赛，束龙就这么被保持着“沉默”又一个P1带回。

    没有激动的尖叫，没有赛后的感言。

    等到沉默着把车停到中间的P1立牌前，他这才发现身边的另一个位置除了维斯塔潘之外，加斯利居然也又一次登上了领奖台？