回场充电的时候束龙还专门一脚油门拱到了周冠宇的身前，接连提了两次速又停下来等了等，暗示自己下一轮飞行圈会帮他拖一次尾流。

    也不知道周冠宇看明白没有，还是光顾着沉浸在自己刚才那“星辰一圈”里去了

    接着束龙又看到维斯塔潘挤掉自己的名字上至P1，一时间不由得感到有些惊奇，抬起手挠了挠自己的头盔。

    头盔好痒啊，话说维斯塔潘这个周末有那么快吗？

    “他的DRS怎么样了？”

    “加固后的效果似乎还不错，刚才那一圈在直道上没有观测到明显的翼片震荡。”

    也就是说属于红牛一号车最后的弱点现在也没了，刚才还一直在嘻嘻哈哈的束龙也不免开始认真了些许。

    不过暂时算是不足为虑，刚才第一个飞行圈的跟车确实太近了一点，导致束龙在出弯时都不得不多了不少额外的方向盘修正动作，给油也无法像在干净圈中那么果断。

    现在他大致知道自己的跟车要在什么范围内了，目前他的这个圈速只能说余力不小。

    不过这不是最重要的，当前的首要任务还是先笼络住自己的战略合作伙伴，束龙特别叮嘱了雷尼关注阿罗那边的放车动向，周冠宇才一出站束龙就连忙跟了上去。

    只不过这一次暖胎时束龙没有老老实实跟在后面，而是在直道上一脚油门超到了周冠宇的身前，又大幅度扭了几下赛车努力传达他极其抽象的肢体语言。

    感觉周冠宇应该是看懂了，后视镜里的那台阿罗也跟着大幅度扭了几下车身。

    大家的母语都一样，这点默契怎么着多少都该有一点吧？

    开始正式提速进入飞行圈之前，束龙还是不放心的又扭了几下，再次得到回应后才开始全力加速。

    但这一对难得凑到一起的非法开黑小队注定难以完满。

    束龙才刚刚驶出城堡弯，后方的斯特罗尔就在2号弯出弯时上墙，不仅把自己的右前悬挂整个撞毁，还直接将前翼的碎片给甩到了赛道正中央。

    双黄旗单圈作废.也无所谓了，因为这个黄旗几乎是紧跟着就变成了红旗，赛道上的所有人无一幸免，全都回到P房待命。

    此时Q1还剩下最后的两分半。

    就挺微妙的，硬要说的话也还来得及做最后一个飞行圈。

    但巴库赛道本来也不算短，足足6KM的单圈长度，正常排位飞一圈也在1：41秒左右，若是暖胎加上等窗口这两分半可能就不太够用了。

    比赛重启后赛道上简直一片混乱，红牛策略组看了看似乎出去也没什么太大的价值，队里的两名车手已经稳居1、2晋级，自然也就没有跟着出去凑热闹瞎折腾的打算。

    周冠宇最后仅仅只是被维特尔给翻了过去，位列P6稳稳晋级，而阿罗另一边似乎格外挣扎的博塔斯也总算是勉强挤进了Q2。

    坏事就坏在博塔斯的晋级上面。

    这个周末博塔斯似乎是真的拿不出速度，三场练习赛的最快圈速几乎都比周冠宇慢，到了排位赛束龙之所以会把主意打到周冠宇身上，就是因为他也觉得博塔斯后面应该是没戏了。

    结果阿罗那边应该是看出了束龙的意图，转而把这个战术抄来运用到了队里的两名车手身上，明确让博塔斯先帮今天晋级几率更大的周冠宇拖一波尾流，第二轮再由周冠宇帮博塔斯拖一波。

    人家一家子在那里你侬我侬，当然就匀不出束龙插足的余地。

    于是整节Q2束龙都只能孤军作战自己玩自己的，顺带试探下假如Q3一直摸不到尾流，干净空气下自己又能大概跑到哪里。

    这种情况出现的概率可不算低。

    毕竟巴库的单圈很长，而Q3赛道上又只会剩下10台赛车，人家刻意不给你抓尾流还真没有什么好的办法。

    这不推不知道，一推吓一跳。

    整个Q1一直有尾流可以抓束龙都没有发现，当自己顶着干净空气的高风阻全力冲刺时，第一感觉不是赛车的抓地力好好，而是这车的动力踩下去怎么感觉那么面呢？

    并非是某种因为圈速不够出彩才出现的主观感受，事实上即便感觉赛车的动力有点问题，束龙Q2最后也仅仅只是慢于勒克莱-->>

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