三强调的就只有千万不要在正赛中过激驾驶。

    好就好在法拉利那边似乎也碰上了幺蛾子，赛恩斯的车足足被人墙围了15分钟，最后才临时从P房里出来溜达了一圈。

    看样子问题似乎已经得到了解决，但要知道红牛这边对外宣称的消息也是他们的引擎问题得到了解决。

    至于赛车到底还有没有隐患那估计就只有各家自己心里清楚了.

    藏起各自心里的小九九，束龙少有的作为头车带领着车阵开始暖胎。

    说起来有点好玩儿，束龙到现在为止分站冠军也拿了不老少，偏偏手头上的杆位算上这一场才有三个。

    第一次是在比利时的斯帕赛道，可是那场的正赛遇上了非常难顶的大雨，暖胎也算不上发车也没有发，最后象征意义地拿了个半拉不拉的冠军，就连积分都只有一半。

    第二次是在俄罗斯的索契，可惜现在这条赛道暂时已经绝版了。

    而且当时因为排位赛是下雨转干地的特殊雨战，束龙那会儿身后的全都是没什么竞争力的对手，心理上根本就没有多少压力。

    但是现在一个二个全都是狠角色，别说心里多多少少还真有点小期待.和忐忑。

    吉达赛道的起步.

    说实在的不提还好，一提起来就全是可怕的回忆。

    去年的那场比赛的第一轮起跑还算顺利，可是米克大少爷的一次撞车直接就改变了比赛的进程，间接导致提前进站的束龙被红旗做掉，再次起步又被勒克莱尔和佩雷兹夹饼干做掉。

    不过米克昨天就已经提前把车给撞了，半只菜鸟的角田也提前退赛，赛道上目前有且就仅有周冠宇那么一个纯新人，不至于还会出什么幺蛾子了吧？

    应该

    “医疗追击车已经就位了。”

    “我看到了，希望不要出什么岔子！”

    雷尼的提醒让束龙连忙把逐渐发散出去的注意力给网了回来，专心盯着前方的信号灯开始进档拉转速。

    霎时间五盏红灯同时熄灭，胡思乱想并没有影响到他的发挥，哪怕身侧的勒克莱尔有着相当迅猛的加速能力，也还是稳稳地将其在1号弯前给压制在了身后。

    一直到进入第二计时段转过13号弯，发觉依然没有任何黄旗来试图打断比赛的进程，束龙这才悄悄地在头盔里松了一口气，按下饮水按钮嘬了一口红牛定定神。

    这边确实没有发生什么意外情况，甚至因为维斯塔潘一起步就和勒克莱尔打到一起的原因，束龙还可以偷摸匀出空来稍微节省一点电池的电量。

    不过他刚才心里的碎碎念算是只对了一半。

    作为目前场上最新的一只菜鸟，周冠宇确实没有给其他人添乱，却非常实在地把自己原地做掉，再次复刻上周巴林的奇观，一个起跑就落到了队尾。

    上次是从P15落到P20，这一次是从P13落到P18，每次起步都稳定掉5个位置也是没谁了

    也不知道是不是束龙赛前在车手巡游上聊天时的一句无心之言给他带来了太大的压力。

    说上一站巴林因为双方轮胎策略不同，除了抓住汉密尔顿出站时的那次超越，两人其实并没有多少特别有质量的缠斗。

    这一周刘老汉Q1就被淘汰从P15发车，刚好就在周冠宇的正后方，看要不要抓住这个难得的机会找七届世界冠军再练练手。

    结果冠宇的起步离合反应直接就去到了秒往上，明显比前面的两台迈凯伦慢了一大截。

    然后屋漏偏逢连夜雨，又是引擎的防熄火装置。

    只不过这一次不是在起步阶段触发的，而是因为入1号弯时的经验稍显不足，被汉密尔顿从外线硬挤了一把，右前又与里卡多的左后弹了一下，瞬间让转速丢得太多这才意外触发了防熄火。

    坏消息是这一下让他直接落后倒数第二的霍肯伯格超过3个车身的差距。

    好消息是阿罗的速度确实很不错，当快速找回比赛节奏之后，周冠宇又开始了一路的怒刷超车数据。

    只是当他在第五圈尝试超越阿尔本时，因为过于心急导致在1号弯前锁死，无奈只能切掉了2号弯弯心的西瓜。

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