时间很长，总能找到个合适的窗口节点做出有效的一圈。

    结果就连束龙自己也没想到他能在Q1榜首晋级，甚至这一圈还是他用推过一轮的旧红跑出来的

    博塔斯三练的时候引擎漏油，最后梅奔临时给他换了套赛季初的旧引擎上去，Q1的时候甚至引擎还出现了缺火丢杠的故障。

    汉密尔顿没少受到交通问题的困扰，至于维斯塔潘则是因为出现了一点失误，他自己在TR里说整个第一计时段都跑得像屎。

    不然为什么说街道赛总是有着别样的魅力呢？

    Q2对于束龙来说甚至还要更轻松一点，因为全场就只有他和拉塞尔两人开了新红做圈速，其他所有人都清一色上了黄胎。

    幸运地在赛恩斯上墙引发黄旗之前跑出一个有效圈，红胎做完了圈速的束龙直接在榜一舒舒服服地蹲到了Q2停表。

    很快赛会重新起表，比赛进入了Q3阶段。

    如果只看开局的战况，或许绝大部分车迷都觉得红牛这一站应该是稳了。

    一轮飞行圈过后，维斯塔潘拿下P1，束龙P2，博塔斯P3。

    汉密尔顿呢？

    他的第一个飞行圈直接被勒克莱尔给挡严了，1：48根本就能不能算是有效圈速，只能急慌急忙地用旧胎重新推了一圈，最后排在他的队友博塔斯后面。

    嗯.

    本来以为博塔斯在Q1都该寄了，没想到梅奔的光速抢修不仅给人救活了，甚至一路都拼到Q3重新加入到了与两台红牛的对抗当中。

    迟则生变，抓紧时间进站更换新的软胎，梅奔和红牛的几台赛车很快便重新开启了新一轮对于杆位的争夺。

    或者说——是两台赛车对于杆位的争夺。

    束龙本周对杆位的争夺力度确实不算高，他更换第二套新胎的时间点很早。

    反正Q3的其中一套红也不能用在正赛里，他还不如多找点时间做两个飞行圈，万一遇上干净窗口排名还就上去了呢？

    快与轮胎过热只能二选一，束龙选择了不上墙，最后跑了一个1：79暂列P3。

    P1是难得抓到一个干净窗口的汉密尔顿，终于展现了一把他“刘一圈”手术刀般的精准操作，跑出了1：11的全场最快圈。

    眼看剩下的时间已经不足以自己充满电再飞一圈，束龙干脆也不再挣扎，提早返回P房等着出最后的结果。

    然后他就看到了维斯塔潘最新的一圈两段刷紫，直接比汉密尔顿目前的最好成绩快了足足秒！

    这不就是赌赢了吗？

    红牛P房里的人手都快举起到一半了，就等着维斯塔潘最后冲线强吃明天的杆位，坐在赛车里侧头看着数据墙的束龙眼皮子却突然跳了两下。

    维斯塔潘的这套调教他也不是没跑过，相对更好的高速弯动态稳定性，不代表着红胎在这足足75的超长单圈中就不需要对胎耗做相应的管理。

    Max好像有点太急了

    两个计时段就拉开秒的圈速并不是没有代价的。

    眼看终点线就在面前，红牛飞驰的1号赛车在27号弯出弯这个完全没有难度的地方，出弯的给油突然带起了赛车尾部预料之外却在情理之中的滑动，直接重重甩在了赛道边的护墙上。