不过维斯塔潘也没有急着归还位置，反而待在干净空气里把3号到10号弯的密集连续高速弯赛段给冲完了。

    一直借着出站赛车胎温不够的机会，将与汉密尔顿之间的差距给扩大到秒，这才在下一个DRS区把束龙给让了过去转头又吸住前车的尾流。

    “他这是冷静下来了？感觉聪明了不少啊。”

    “我们会在赛后讨论这件事，如果你不想让车的话就趁现在全力推几圈，Max的进站太早了，我们需要给他拉出足够的保胎空间。”

    “这件事得加”

    束龙的话都还没说完，霍纳突然就开麦打断后续岔了进来。

    “这算是那个你希望我满足的小要求吗？”

    “呃——不是！”

    束龙果断摇了摇头。想平A骗大招是吧？人情和奖金哪个贵他还是分得清楚的！

    多的话也不想多说，这沟槽的天气热得他口干舌燥，横竖对自己赢下比赛有利，手上还是将放电的策略默默调到了SOC 5。

    之后比赛便进入了长时间枯燥的巡航保胎阶段。

    至少对于目前排名前三位的赛车是这样的，在刻意保持距离控制胎耗的情况下，大概就是束龙领先维斯塔潘两秒多，维斯塔潘领先汉密尔顿5秒左右的样子。

    后方积分区的斗争倒是相当激烈，与之相反束龙他们这里堪称一片祥和。

    没有杀心、没有缠斗，大家都在竭尽全力地哄着车开。

    只不过到了25圈之后，提早进站还承受了更多脏空气的维斯塔潘率先露怯，圈速比汉密尔顿单圈落后了快秒，差距很快便被缩短至了3秒左右。

    不得已之下，红牛只能趁着后方刚好有个干净窗口的机会，在第29圈提前把他叫了进去。

    束龙倒是不着急，他的圈速暂时还能稳在1：，只是让车队帮他关注一下维斯塔潘出站后的圈速情况。

    维斯塔潘的出场圈推得很猛，第31圈甚至将圈速塞进了1：39，但考虑到他之后还有足足25圈的比赛需要坚持，GP很快还是按住了维斯塔潘又一次蠢蠢欲动想要undercut队友的心思。

    现在已经没有继续给维斯塔潘冲动的余地，车手可以上头但车队必须明确现在他们争冠真正的对手是谁。

    这些跟束龙的关系其实已经不大了，比赛进行到第36圈才把他叫进站完成二停，与维斯塔潘之间的差距基本上已经稳定在了4秒左右的样子。

    现在他只知道自己嗓子眼巨干，而比赛还剩下20圈，真的是多一句的话都不想多讲。

    一直到第49圈，TR里才终于给他下达了新的任务。

    “可以争一下最快圈吗？Max的轮胎不行了。”

    “可以是可以，但有谁能告诉我现在比赛已经进行到第几圈了吗？我们还剩几圈？”

    “比赛还有六圈，辛苦了伙计，再坚持一下就结束了！”

    “说点有用的，现在谁是最快圈，圈速是多少？”

    “是汉密尔顿，最好成绩1：85，距离秒。”

    这么快？看来维斯塔潘那边的胎耗确实不太乐观啊。

    束龙瞅了一眼自己上一圈的成绩，1：，接着便匆匆挂断了车队的TR。

    有干净空气的条件刷新倒是不难，快速规划了一下赛道几个可以提速的弯角，几圈后才将紫色的小时钟给抢到了自己名字旁边挂着。

    他还故意稍微拖了一下，前两圈都控制在最快单圈边缘，第四圈才刷新最好成绩。

    打工人的真谛就是要装作自己很忙的样子，不然鬼知道车队会不会半途改注意让他去给维斯塔潘拉尾流.

    而这时比赛已经只剩两圈了，抓紧冲线拿稳冠军才是正事。

    完赛后的某人火急火燎地捡完了胎屎，也没顾得上和车队庆祝一下什么的，停下车的第一件事就是到处找水往嘴里灌。