奥斯汀COTA赛道本来就宽，哪怕维斯塔潘将汉密尔顿给推到了赛道边界，人家依然可以匀出非常充裕的入弯角度。

    反而是维斯塔潘自己被一号弯的外倾地形顶了一下，头车全场最低的胎温让他根本抓不住地，被汉密尔顿顺势从一号弯的外侧给他挤了出去。

    汉密尔顿至此夺得领跑位，反而是维斯塔潘自己偷鸡不成蚀把米，又被开局冷静避让了一下重新调整了入弯节奏的束龙给偷了位置。

    “他在干嘛啊？！”

    不仅仅是天台上的老李船长，束龙此刻同样也在TR里向车队发出质问。

    看到这一幕的霍纳也不知道该作何回答，只是头疼地揉着自己的眉心。

    “我们需要拿回梅赛德斯的位置。”

    “那我是不是可以理解为，接下来是我的时间了？”

    “.是的，如果局面没有发生其他变化的话，至少目前暂时是这样的。”

    “呵~copy！”

    3号弯一直到6号弯是一段非常有银石味道的连续高速S弯，2号弯被梅奔别住的束龙入弯前重新调整了一下自己的线路，却好像让维斯塔潘看到了反击的机会，4号弯前就凭借自己外切更直的线路一头拱了上来。

    但此时心情正不爽的束龙也是一点没惯着，仗着自己有身位领先的入弯优先权，完全没有给后车留空间的打算，势大力沉的一把关门顿时将身后心怀不轨的维斯塔潘喝退。

    拼命？

    劳资这个赛季光脚不怕穿鞋的，有能耐咱俩谁都别比了！

    自古以来横的怕愣的，愣的怕不要命的，显然维斯塔潘背负不起一场被汉密尔顿反超13分的损失，被束龙敲了一棒子之后也老实了下来。

    可惜这后面一直到10号弯的连续密集高速弯路面相当颠簸，挡住维斯塔潘的代价就是束龙自己的过弯节奏也乱得厉害，愣是险些被汉密尔顿拉出了1秒开外。

    好在这条赛道的特性对于红牛来说堪称完美契合，凭借16号到18号弯这段三连向右高速弯稳定的气动优势，及时将车距重新追回到了秒左右。

    不过这点差距还不够小，束龙稍微稳了稳自己的节奏，准备再多铺垫一些超车的优势再另行打算。

    有隐患的DRS能少用就少用，等到积累了足够多的优势再一击必杀，省得节外生枝。

    紧张的比赛开场阶段总算是告一段落，天台这边的老李船长总算是稍微匀了一口气出来。

    “这，啊这.”

    刚才想说什么来着？

    “哦对了！刚才我都不确定兄弟们你们有没有听到我对着话筒吼了些什么，我真的强烈推荐每一位兄弟有机会的话都来现场体验一下这个感觉！这种引擎声这种速度真的太热血沸腾了！”

    OK，暂时先掐断一下录制。

    老李先是把相机给收了起来，沉默着和身边的另外两个同伙对视了一眼，终于没忍住还是怒骂出声。

    “真是艹了！什么臭傻x队友啊！”