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    当下午正式坐进了赛车之后，束龙还是没忍住在TR里问出了这么一句话。

    “没错，我想我们早上的会议就已经讨论的很清楚了，只要注意尺度就行。”

    “可你不觉得现场的迈凯伦粉丝有点太多了吗？”

    霍纳忍不住乐了一下，按下通话按钮也加入到了这边的聊天群。

    “所以今早上我还以为你完全不在乎呢，别担心太多，这毕竟是一项竞技运动，实在害怕赛后可以躲到我怀里来！”

    束龙在头盔下面做了个鬼脸，上赛因为疫情的关系接连被从赛历中剔出，也不知道属于他的下一个主场什么时候才能到来。

    出场圈后将赛车停到属于自己今天的P2发车格，又跳出去一路小跑着上了个厕所，回来没多久比赛就正式进入到了启动阶段。

    前排绿灯亮起，束龙跟在维斯塔潘身后也一起进入到了暖胎节奏。

    随着红牛一号赛车一起启动的，也还有现场所有荷兰车迷的狂热情绪，不少看台都已经点燃了第一轮橙色的烟雾弹。

    而且不知道是不是维斯塔潘也被现场的观众给调动起了情绪，暖胎圈才刚一开始他就直接窜出去老远，似乎迫不及待地想要向所有车迷展示自己的速度。

    “Max是不是太着急了一点？”

    “可能吧，GP已经在提醒他了。”

    好意点到为止，束龙看了一眼自己后视镜中开始有意压速度的汉密尔顿，自己也稍微放满了一点节奏。

    等到一圈过后再次返回发车大直道，这里已经弥漫起了呛人的橙烟，能见度甚至糟糕到了就连发车信号灯都有点看不清的地步。

    不过后排如何就跟束龙没有关系了，他在头排起跑看得贼清楚，只是借由烧胎的机会试探了一下赛道脏侧这边的抓地力。

    赞德沃特赛道的第一个弯是个右弯，在起跑位置上的安排则是由P1维斯塔潘领衔的奇数位在左侧的干净赛车线上，而束龙起头的偶数侧则位于橡胶颗粒垃圾比较多的右侧发车格。

    这里可以说是一个完全劣势的发车位，在束龙看来甚至还不如汉密尔顿P3的位置。

    因为一号弯的右弯带有一个内倾的倾角，弯道外线对比内线的行驶距离较之无倾角弯道会更短一些，但是弯速却是远远高于距离稍短的内线。

    也就是说束龙今天起步还不能仅仅只依仗自己的反应速度，同时还得克服赛道脏侧更糟糕的抓地力硬插内线，具体要怎么处理只能再想想办法，随机应变最重要。

    经过一段在肾上腺素急速飙升的束龙感官里可以说相当漫长的等待之后，承包队尾的两台哈斯和医疗追击车终于就位。

    旗手挥舞着绿旗穿过队尾的赛道，当前方的第三盏红灯亮起，束龙和维斯塔潘几乎是同步捏住离合，挂上一档并慢慢将引擎的转速提升至8500转附近。

    哪怕没有早晨的那一场会议，有一件事两人的心里其实都非常清楚。

    他们这一场最大的对手并不是什么梅奔，恰恰是互为红牛队友的彼此！