一个非常高速的盲弯，极大的高低落差会带给车手非常强烈的感官刺激，而对于前方情况的未知又会给车手的心里施加一种难言的恐惧。

    而当路面变得异常湿滑的时候，除了要拥有克服本能畏缩和恐惧的勇气，更要学会如何正确地做出取舍。

    不是说当个懦夫慢悠悠地松油滑过，而是通过在弯中精准地调节油门开度确保赛车始终能保持在可控的极限范围内。

    幸运或许常是神明赏赐给勇者的奖励，但你不能指望神明会随时注视着你，一旦内心只剩下的勇气而不知道敬畏

    可能活下来就已经是最大的幸运了吧？

    “他人怎么样？应该没事吧？”

    “不清楚，维特尔在附近确定情况.看样子似乎并没有大碍，诺里斯已经自己拆除了方向盘跳出来了。记得进站！”

    雷尼最后也没忘在TR里强调一句，生怕束龙也在红旗的情况下开着过去凑热闹。

    除了雷尼之外，与此同时松了一口气的还有五星的几位。

    刚才他们还在讨论着诺里斯在雨地情况下类似电竞跑法的吸边极限走线，相似的跑法他们也还在束龙周五的干地练习赛上见过，议论说如今的年轻人确实和老一辈的车手大不一样。

    结果飞哥刚刚感叹了一句“诺里斯的状态确实很不错，今天应该是要大杀四方了。”，然后下一秒一辆橙色的迈凯伦赛车便一路开着诺克萨斯之手的Q从航拍画面的树丛后现身了

    用哪个形容词不好，非要用大杀四方？

    给人家德莱厄斯写申请了吗？

    不过也真是幸亏第一个出来做飞行圈的人是诺里斯，想想他们一开始给束龙上的那些BUFF，万一这口毒奶最后要是应验到了自己人身上那后果才叫让人脊背发凉。

    经此一事之后，他们似乎也打定主意除非比赛结束否则再也不敢胡乱开口了。

    红旗的持续了很久，五十多分钟接近一个小时的时间，除了要等雨势重新变小之外，诺里斯留在赛道上的那个烂摊子也很难收拾。

    刚才诺里斯不仅仅在赛道上遗落了大量的碳纤维碎片，赛车的油液也漏的满地都是，马修们得先在上面铺撒沙子吸附，然后还得把沙子重新清理干净，并且反复好几次相同的工序。

    繁琐，但是必要。

    “好的，经过一段漫长的清理修复，雨势现在渐渐也停得差不多了，终于也是等到了维修区通道将恢复开放的通知。”

    “相信诺里斯的事故也给大家敲响了警钟，现在Q3还剩下8分52秒，我们看到束龙已经早早地等在了第一个位置上，不过他怎么上的还是半雨胎啊？”

    “维斯塔潘也从P房里出来了，他也是半雨胎！红牛双车？这是不是有点太过于冒险了？！”

    “但是相信车队和车手他们都有属于自己的考量，应该也是对自己有着充足的自信才”

    这一次飞哥的话都还没说完，刚刚才见识到他毒奶功力的另外两位就连忙干咳了几声将其打断。

    “总之，每一位车手都一定要注意安全！”

    事实上不仅仅只有红牛，其他每一辆赛车都选择了半雨胎的配置。

    此时的情况其实与Q1开始前相似，可能比那时稍微湿上一点，不过赛道表面的温度反而是有所回升的。

    半雨胎可能驾驶起来风险会更高一些，但圈速上毫无疑问会全面优于全雨胎。

    不管先前有没有诺里斯的那一场事故，但凡是站到了F1这个赛车最高舞台上的车手，没有谁会为了选择安全却完全舍弃了速度的。

    转眼间束龙的第一个飞行圈便已经正式启动，五星的演播厅里已经不敢再随便开口评论了，但是看着束龙挨个刷出来的三段紫被汉密尔顿一个个刷成绿的，还是忍不住齐齐叹了一口气。

    “赛车线的问题，应该是赛车线的问题！现在每一圈肯定都是比上一圈更快的。”

    “哦？你看嘛维斯塔潘又把汉密尔顿的一段紫给刷走了，而且他那种调教在第二赛段反而是更有优势的，第二段不出意外应该也能刷紫。”

    然后维斯塔潘就刷了个两段绿.

    整体圈速比束龙快了52，目前位列全场-->>

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