来什么升级，还觉得少跑一个练习赛就少跑了吧，反正影响也不会太大。

    当时谁能想到会有这么一茬？

    好在天气还是比较给面子的，经过了三次推迟之后，赛会还是批准了赛车带着大雨胎完成了全场的排位赛。

    全雨胎的大雨排位，束龙在这里简直就只有两个字可以形容——无敌！

    不仅毫无压力地晋升到了Q3，最后因为趁着雨势加大前的机会率先做出了飞行圈，直接干掉了迈凯伦的赛恩斯拿了个P3的发车位。

    如果明天要还是大雨跑正赛的话，卧槽那就起飞了家人们！

    咳！

    占了点便宜就知足吧，像这样透支好运气是会遭天谴的！

    很遗憾，周日雨停了，到了下午天气还挺晴朗，至少赛道是完全干透了。

    比赛的一开始，法拉利的两台车就上演了一出好戏，在第一圈的三号弯就互相碰撞双双退赛。

    这一次完全是勒克莱尔自己过于心急的失误，内线抱死然后直接雷到了维特尔的身上，给人家尾翼都整个创掉。

    这下好了，直接给维特尔撞的道心破碎，走出赛车后只是一直抱着头盔坐在角落里不想说话。

    现在就算法拉利还有心想要修复关系稍微回转一下，估计这个队维特尔自己都留不下去了。

    不过整场比赛除了这个事故之外，几乎全场都没有发生什么幺蛾子。

    束龙即便在发车阶段短暂地超过了维斯塔潘来到了P2，但是架不住赛车的长距离极限处处受限，位置随着比赛的推进一顿往后掉，一度掉到了P10的位置。

    结果就在比赛的最后阶段，雷诺的里卡多、迈凯伦的诺里斯和赛点的斯特罗尔又一次打在了一起。

    原本已经被拉开了三秒的束龙很快便抓住这个机会迅速追进，在最后一圈成功进入到了秒的攻击范围之内。

    紧接着先是一个假意虚晃将前方的三车阵型彻底打乱，迫使迈凯伦和雷诺在三号弯就进入了并排状态。

    到了三号弯后的DRS区，最前方没有DRS的斯特罗尔顿时陷入了被围攻的窘境，诺里斯率先借助尾速的优势完成了和赛点的并排。

    于此同时束龙在四号弯一个发生了轻微抱死的晚刹车，给外线的里卡多吓了一跳，连忙打方向避让开来。

    哪曾想束龙几乎是瞬间便重新捕获回了抓地力，在完全破坏了雷诺弯中节奏的同时，还借着少爷被兰多差一点挤出赛道的机会又把少爷给过了。

    懂不懂什么叫战略性抱死啊？

    熟悉的连插两个位置，最后P8带回又赚了四分。