第一套黄胎的比赛节奏，就会迫使对方要么第二套轮胎选择白胎，要么冒险用红胎跑更长的stint，甚至不得不采取二停的战术。

    这么一来加斯利基本就能建立起对于阿尔本的优势，简直完美。

    然而计划不如变化快。

    维斯塔潘本赛季不知道第几次昏厥起步，在词条刚刚升级了一波的束龙过掉前方的雷诺双车上升到P5的同时，维斯塔潘则一路掉到了P7和阿罗的Kimi在一号弯就开始轮对轮。

    这一次对抗的代价相当之惨烈，Kimi直接被维斯塔潘的振金左前原地铲飞，两人甚至一度掉到了加斯利和阿尔本的身后。

    如果只是这样或许还没有什么好说的。

    就在进入艾尔罗格弯之前，维斯塔潘发现红牛的振金左前好像是山寨的振金，已经重伤的悬挂根本承受不住疯狂的横向G值，晃悠了两下还是选择了离家出走。

    而彻底失去转向能力的维斯塔潘也根本没有补救的办法，只能眼睁睁地看着赛车一头扎进护墙，然后无奈退赛。

    这比赛的第一圈都还没有跑完呢，结果束龙最大的竞争目标直接就没了怎么说？

    还能怎么说，巡航自己玩自己的呗。

    前面是梅奔的两台车，后面是霍肯伯格开着的雷诺。

    里卡多这一站的排位赛跑得其实相当不错，单圈比队友快了，但是正赛他倒霉蛋的属性再次爆发，是全场唯一一个被波及进维斯塔潘和Kimi那场事故的车手，第一圈就进去换黄胎了。

    大概跟了十二圈左右，束龙就进入到距离前方3秒，然后后方距离他3秒的尴尬状态。

    又是这样，每次都感觉毫无参与感。

    于是闲着无聊的束龙便开始抽空关注起赛道边的车手排名情况，并且通过每一次路过转播大屏幕时上面显示的时间gap默默计算着后方的进站窗口。

    加斯利是新红起步，优势明显比阿尔本大不少，再加上钻了一开始被维斯塔潘引发的那场混乱的空子，现在已经一路从P15追到了P11。

    阿尔本也不甘示弱，现在就在加斯利身后秒左右的样子。

    细细感受了一下轮胎现在的状态，其实还算不错，能维持住目前的圈速，但是基本上也没有多少余量可以推，属于可进可不进的状态。

    身后的赛车间距也有大有小，佩雷兹和格罗斯让之间就仅有不到一秒的间距，反观诺里斯和格罗斯让之间却有着将近10秒的差距。

    零零碎碎加起来一算，束龙和阿尔本现在的时间差距有19秒左右，而斯帕赛道平均一次进站的耗时又在22秒左右，也就是说距离那个战术的窗口其实还差了一点。

    尽管目前束龙已经不需要加斯利去帮他挡住维斯塔潘了，不过他还是在TR里找上了哈梅林，让他帮忙和加斯利的车组那边传达一下，问问需不需要执行战术Z。

    “战术Z？我们赛前好像没有讨论过战术Z！”

    “你别管，就这么跟他们说就可以了。”

    这种大逆不道的战术怎么可能跟车队说，他和加斯利这两个复仇者所身处的这个复仇者联盟，闹不好到处都是大红牛那边的九头蛇，万一谁把战术给漏出去了那还玩个屁。

    没过多久，加斯利的工程师就给这边做出了回应，加斯利说如果不会影响到束龙的话可以考虑执行。

    影响？能影响到什么？

    束龙现在和前面博塔斯的差距都已经来到快四秒了，红牛系的赛车这一站竞争力本来就一般般，难不成还指望他能拉梅奔下马吗？

    法拉利就更别说了，他们的怪兽引擎在这一站那叫一个如鱼得水，就连阿罗和哈斯的竞争力都在这一站水涨船高。

    所以除了帮加斯利压一压阿尔本，他这一场比赛似乎也没有别的可以进一步扩大车队利益的选择。

    “那就让他那边稍微压一下节奏，我需要一个进站窗口。”

    “Copy！”

    甚至都不需要两边的比赛工程师互相传达，同样在关注车手排名和圈速差距情况的加斯利很快就领会到自己该做什么了。

    斯帕的大直道的DRS并不好防守，也就是说加斯利想要压车还-->>

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