他们不知道欧洲发生了什么，也不明白《排华法案》的由来与后果，更不清楚世界在以怎样的眼光打量自己。

    ……

    大唐·玄宗时期

    “可算了吧，大清不是看不懂，是一点没看。”

    李隆基结合康有为等人的说法与清朝朝廷的态度，顿时明白了。

    “但凡看了，早知道合邦所图为何了……”

    李泌虽然能理解，但依然大为震撼！

    “康有为等人所言，若是甲午之前应该是有几分可行性的……”

    “可甲午之后……”

    李泌摇了摇头没再说下去。

    李隆基轻哼一声：

    “这事它就不可能成。”

    “光绪是没掌权呢，等掌权他就明白了。”

    “后面指不定要出多大乱子呢。”

    李泌想着清朝皇帝的态度……

    乾纲独断……

    大概率可能就是把那些什么外国人赶出去，然后外国人再起战端吧……

    “也是……无非是把甲午之战推后一段时间而已……”

    ……

    1868年，美国前驻华公使蒲安臣，代表清廷与美国政府签署了《中美续增条约》也就是《蒲安臣条约》

    该条约的第五、六两条，明确规定中美两国政府均允许本国人自由移居到对方国家，承诺以“最惠国待遇”来对待彼国侨民，意即两国在移民问题上权利对等。

    该条约签订的时代背景，是美国横贯东西的中央太平洋铁路迫切需要中国工人。

    参与该铁路建设的华工人数，总计约为一万三千六百人到两万人。

    他们承担了工程中最艰巨的任务——在没有挖掘机、电钻等现代筑路工具可用的条件下，使用原始的铁锤与钢钎，自崇山峻岭间的坚硬岩石之中开凿出能容纳双轨铁路的隧道。

    约有一千两百名华工在工程建设中死亡。

    华工群聚美国西部加州等地，自然会与美国本土劳动力发生竞争关系。

    参与中央太平洋铁路修筑的华工，一面做着比白人更高强度、更高风险的工作，一面拿着比白人更低的报酬——普通白人每月可得三十五美元，且包食宿。

    华工一般只能得二十六美元，不包食宿。

    华工没有人身保险，筑路公司也不承担对华工家属的抚恤义务。

    这种吃苦耐劳的“低人权优势”，是华工最主要的竞争力。

    ……

    ｛工资低，还勤劳肯干，主要出问题了还不用赔偿，这劳动力简直就是资本家的最爱。｝

    ｛人力资源优势嘛。｝

    ｛这是一部血泪史，这不是冷冰冰的数字。｝

    ｛一切的起因都来自于太平洋铁路高管克罗克说的一句流传很久的话：“能修筑起长城的民族，一定能修好这条铁路”。｝

    ｛卧槽尼玛……｝

    ｛在合恩角，铁路部门为了省钱，让华工用便宜但是非常不稳定的硝化甘油来爆破，经常还人没吊上去就炸了，许多人被活活炸死，葬身谷底，还有些人被炸成残疾。｝

    ｛据记载，这条塞拉岭通道，大概有一千多名华工丧生或者伤残，占总华工人数的十分之一多。｝

    ｛一战时的华工很多可以驾驭各种大型设备，收到工资后先托同伴把钱寄回家里，憨厚老实。以至于后来有一些欧洲女性想通过领工做媒的方式以中国传统嫁给中国人。｝

    ｛而这些华工也成了第一批留在欧洲国家的华人。｝

    ｛他们以微薄之力证明，在那个动荡的中国，被传统文化浸润的中国人依旧坚守着自己的本性，那是无数人的根。｝

    ……

    大秦。

    “根……”

    “好一个根……”

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