无与伦比的海平面静推力，而它的出现，也为采用2+4+2双通道宽体布局的客机铺平的道路。

    最后，宽体客机取代了诸如波音707、DC-8之流，成为民航飞机的主流。而这也是空中客车崛起的“秘密”。

    随后，李毅安就了解了一下大涵道发动机的研制情况，当然也了解的一些技术情况，总体来说，还是非常满意的，毕竟，现在的BMW已经完全成长起来了，无论是在航空发动机，亦或是其它方面。

    在参观的最后，李毅安又却一趟生产车间，在那里工人们正在生产着RM-1涡扇发动机，它同样也是BMW的拳头产品。

    在生产车间里，安东特意介绍道：

    “阁下，现在BMW生产的这批RM-1涡扇发动机，都是航空工业公司的订货，将用于F2战斗机上，目前航空工业公司，正在全力完成西德以及荷兰生产的订单，所以，他们催的很急，甚至重要程度都超过军方订单，我们现在正在全力保证欧洲的订单。”

    在他说话的时候言语之中都是一种骄傲。

    这样的骄傲是什么？

    当然是他们把飞机和发动机卖到欧洲了。

    毕竟自从飞机发明以来，或者说自从工业革命以来，基本上都是欧洲往亚洲卖。

    什么时候亚洲的飞机卖到了欧洲？

    也就是在这里，在这个地方，他们把最先进的飞机和发动机卖到了欧洲，卖到了那些老牌工业强国。

    这种骄傲是发自于内心的，毕竟，这所有的一切都是他们亲自去创造，亲自见证的。

    面对这样的成就，他们又怎么可能不骄傲呢？