行公开和报告。

    各国派出的军事观察员并不具备多强的武装，他们的安全，依托的实际上是驻守在当地的维和部队，或者进一步说，依托的是派出维和部队的那个国家。

    所以，要想保障军事观察能够顺利且安全的进行、要想保证军事观察的目的能切实实现，最重要的要素有两个：

    第一个，国家实力必须达标，并且在国际上具有举足轻重的影响。

    这一部分，限制的是“官方政府”的行动，它可以保证当官方政府违背停火协议，甚至对当地军事观察员造成威胁时，派出军事观察员的国家有能力对其进行包括但不限于经济、政策、外交方面的全面制裁。

    在必要的时候，甚至可以将该国直接踢出世界牌局。

    考虑到这种后果，任何一个主权政府都不可能随意对大国的军事观察员不利，甚至还要不遗余力地保证其安全。

    这一点，目前的华夏毫无疑问，已经能够做到了。

    但第二个，相对来说就比较困难。

    因为，它要求的是强大的军事投送能力。

    或者换一个说法，就是“同等报复能力”。

    这一部分限制的是“非官方军事组织”的行动，防的就是包括非洲某些混乱部落、中东某些不具备法理合理性、并且已经被逼上梁山的武装组织。

    光脚的不怕穿鞋的，这些组织往往不愿意停火，在真正形成影响力之前，也不在意与联合国撕破脸皮。

    要让他们乖乖停手，就只能亮出手里的刀枪，让他们知道，如果要玩狠的，他们不可能玩得过。

    在这一点上，目前的华夏就有所不足了。

    或者其实，整个世界来说，也没有几个国家能做到。

    掰掰手指头，也就美、俄、欧三大势力能基本保证。

    所以，陈念要做的事情其实很简单，那就是：

    尽快拿出一款能极大程度上提高华夏常规投送能力的装备，形成全球化的火力威慑。

    而要做到这一点，毫无疑问，航母、战略轰炸机二者是最好的选择。

    毕竟，你不可能动不动就用弹道导弹炸别人，但常规轰炸想要通过联合国决议，却是不困难的，，，，，，

    想到这里，陈念深深吸了一口气。

    现在，他的思路很清晰。

    不要去搞什么花里胡哨的操作了，只要H-20一起飞，绝大部分的问题，就能迎刃而解！

    他翻开从唐长红那里最新获取到的资料，开始一页一页地翻看。

    这上面记录的全部都是H-20试制过程中遇到过、或者即将遇到的问题，其中包括但不限于飞机的液压、动力、机体气动等等模块。

    目前来看，由于碳纤维生产线的引进，机体材料的问题已经得到了解决。

    那么下一步，就是要解决飞控问题了。

    众所周知，对亚音速固定翼飞机而言，临界迎角大约为15度，在低于该角度时，机翼迎角越大，升力系数就越高。

    但超过临界迎角后，额外增加的迎角反而会导致升力系数降低！

    原因很简单，当机翼前后缘的平均迎角超过了临界迎角，周边气流会与机身分离并产生紊乱的涡流，引发机身剧烈抖动，飞机随之产生惯性旋转。

    如果在起飞和着陆阶段，机翼可能撞到地面，引发飞行事故；如果在高空中，飞机则可能出现横滚、偏航或俯仰偏离等异常状况，严重威胁飞行安全。

    而由于H-20所使用的可变翼设计，临界迎角所产生的风险将会更大。

    这部分的困难已经困扰了唐长红很长时间，他们最终采取的方案是，利用飞控软件对飞行角度进行精确控制，限制飞行角度，从而避免失速。

    但在陈念看来，这样的解决方案并不能算得上是最优方案。

    哪怕最后飞控程序真的能达到预期目的，也是对H-20整体性能的限制。

    他的脑子里已经有了一条更优质、更有效、也更节省时间的方案。

    等离子-->>

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