的手刹。

    在这个过程中，车夫要控制马匹配合制动，操作不好很容易伤马。

    从北平西山的煤场，到保定大站，全长三百里出头，也是这辆马车的终点。

    通过副铁道，马车停留空余的地方。

    车站的工作人员，接受车夫递交的单子，并派人去核查重量。

    工人用钎子捅入煤块里，其实检查的并不仔细，有很多的漏洞，但是车站不怕矿区钻漏洞。

    哪怕盖了章，只要后续发现不对，一句话就能让矿区的人赶来解决问题。

    不是因为车站比矿区强势，而是甲方带来的优势。

    以后还要不要走铁道线，只要离不开铁道运输，就没有矿区敢钻车站的洞子。

    在这里已经停放了另外一辆运煤的铁道马车，有十余辆二轮车在排队取煤块。

    二轮拖车比铁道车厢要低很多，人们站在车厢上，从高处用铁锹把煤块扬入二轮拖车。

    随着一锹锹的煤块落入二轮拖车，地面上也堆积了厚厚的煤块。

    装运好的二轮拖车，车夫领了车站的单子，在上面签字，就可以离开车站了。

    车站会根据单子和蜂窝煤作坊结算，然后结算的煤钱，再通过单子和矿区结算。

    “最大的问题是银子的问题。”车站的站长向李伯升诉苦道。

    本章完