来，难以估量。”

    吴潜摇摇头，估摸着说了出来。

    别的不说，冶铁需要煤矿，一个采煤，就不知需要多少相关人员。

    “陛下，光是福建的几个船厂，已经有三千多工匠，加上帮工民夫，不下万人。上万人就是上万户，共有三四万人。至于木材砍伐、转运，以及造船需要的铁钉、油漆等等。算下来，最少也需要六七万人。”

    赵善湘估摸着说了出来。

    宋朝很多地方都有造船场和造船坊，尤其是东南沿海的广州、泉州、明州、温州以及杭州等地都是制造海船的重要基地，不但有官方造船场，也有民间造船场。就连出海的海船中也有很多是民船，并且造船和修船已经使用船坞，并使用滑道下水的方法。

    官府和民间加起来，每年的造船量达三四千艘，以船为业的人更是多达数十万人，绝对是一大行业。

    “这就对了，降低出口关税，就会有更多的商人从事出口，刺激更多的货物出口，海船生产和火炮、铁器等各类物品生产就会兴旺发达，形成一个良性循环。”

    赵竑滔滔不绝，唾液横飞。

    “从铁矿煤矿，到刀剑耕犁、铁锅铁铲等等，最后还不是要卖出去，如此循环，往往复复。如果产品只是卖在国内，这不过是内因，百姓勉强吃饱饭而已。大宋想要强盛，百姓想要过上好日子，大宋就得生产更多更好的产品，不但要卖到国内，而且要卖到国外。只有繁荣百业，才能达到富国强兵的目的。”

    不管是海军还是陆军，开疆扩土，海外殖民，只不过是为了从外攫取，源源不断滋补大宋。

    像大多数大宋士大夫那样墨守成规，不思进取，只顾着个人利益，只想着从老百姓身上索取，那可真是祸国殃民了。

    自明以来，国人海外开拓的漫不经心和懈怠，让赵竑很是无奈。

    片帆不得下海，闭关锁国，错过了航海大时代，也错过了中华民族崛起的先机。

    而这带来的耻辱和苦果，后人只能无奈承受。