上解决不了，那就广告忽悠！索性发展出来一个四驱车，电器控制系统上面补充，做到了全车动力均衡，不然还得断轴，那款发动机的马力足够强悍，但是耗油量特别大，日本车主打的就是省油，他那个玩意还不省油！”

    “个人不是很建议他们的这款发动机，国内很多车企现在都在应用三菱的发动机技术，侧面也在帮助三菱解决这个而技术难题，他们自己在这件事上面的积极性并不强……”

    季东青说到这里不再言语，关于三菱发动机和整车设计这件事仁者见仁。

    现在国内三菱的发动机技术不少，绝大多数企业都是沿用，真的谈到了改进和增强很少。

    每年给专利费缴纳很多，车体的设计绝大多数都背离了日系车的设计风格。

    绝大多数人为了增强车辆的安全系数都借鉴了德系车和美系车的底盘，更有甚者例如长城，车身也采用了德系车美系车的标的。

    本身日系车的发动机与德系车发动机相比就是驴比马，你让驴拉马车，结果显而易见！

    大企业的领导和技术人员都是眼高于顶的人物，季东青接触过几次，曾经也是无知者无畏的知无不言，换来的是冷嘲热讽，嗤之以鼻。

    也特么一毛钱没领你的，给你的有用建议还尼玛的呲打，要么是对方太高贵，要么是自己犯贱。

    季东青现在学聪明了，所以对方再引导季东青也不说了。

    陈琦峰送走公司领导，众人结束了一天的闹腾这才重新坐到一起。

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